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為提升騎機車安全，交通部昨（三）日宣布，新型式機車的新車，明年一月一日起應配備晝行燈或啟動即開啟頭燈功能；新型式小型車則於一○七年起、新型式大型車一○八年起應安裝晝行燈，經檢測審驗合格後，才能至公路監理機關辦理登檢領照。
交通部於去年五月已調和聯合國UN／ECE車輛安全法規，發布修正車輛安全檢測基準規定，交通部指出，依國外實施經驗，汽機車於白天開啟頭燈或晝行燈，至少可減少白天多車碰撞事故五點九％以上。若以台灣一百年機車與其他車輛相撞事故資料估算，白天開啟頭燈或晝行燈約可減少二十六人死亡、六千六百六十八人受傷，對於道路交通安全及社會整體成本將有很大助益。
晝行燈規定於明年起陸續分階段上路，不過規定並沒有要求使用中已領有牌照的汽機車車輛需強制加裝晝行燈或啟動即開啟頭燈功能。交通部表示，有鑑於白天開頭燈可提高車輛日間可辨識性，針對使用中的汽機車，除於隧道等路段行駛時，依道路交通安全規則第一○九條規定應開亮頭燈外，於其他道路路段行駛時，也宣導鼓勵汽機車駕駛人於白天開啟頭燈行駛，達到提醒來車注意、增加反應時間、提升道路交通安全、減少事故發生等目標。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者莊舒仲╱綜合報導】
暑假將結束，「出國旅遊」成為大陸中小學生炫富新風潮，家長感嘆出國旅遊淪為孩子攀比工具，國外還是國內、景點酷不酷，都得挑檔次才有面子；海外代購變成假炫富幫凶，沒錢出國家庭，全靠海外網購，虛擬定位和修圖技術，跟著人家猛曬虛構的旅遊經歷。
據《燕趙晚報》報導指出，開學日近家長煩惱也越多，張太太原本想帶子女到鄰近的大連市旅遊，沒想到竟遭到7歲女兒反對，不是小孩不愛玩，而是玩的地方不對，「孩子說不想去大連看大海，要去南韓玩。」
要求爸媽簽保證書
深究才明白，張太太女兒的好朋友，暑假全跑去美國、日本，南韓或泰國，「大家約好都要出國玩，回來還要分享遊歷」。雖然最後勸說女兒點頭到大連，旅途中卻得滿足孩子各種需求，以便能夠和同學「有話聊」，甚至被迫簽下一張「寒假一定要出國旅遊」的保證書。
不少家長抱怨，假期過後，曬出遊、秀購物戰利品或當地美食似乎成為中小學生的「必要功課」，旅遊淪為校園另類的炫富、攀比工具。只要放假不出國遊學就顯得落伍，有錢的家長還會刻意在班級社群，張貼在世界各地旅遊照片炫耀。
造假目的只為面子
回到現實，一趟國外旅遊少則8000元（人民幣，下同）多則數萬，對很多家庭造成壓力，如果寒暑假都要往國外跑，假期旅遊付出費用更是高到不行，一家三口至少也要5、6萬起跳，不是人人都承受得起。
為應付孩子炫富、攀比心理，經濟不允許或無假可出國的家長使出「造假」對策，到班上秀戰利品就靠海外網購，再利用影像合成和虛擬定位技術，讓孩子能跟同學在網上「曬快樂、比幸福」。
類似「偽裝出國」的家庭，雖然對孩子有交代，但家長心裡卻五味雜陳，造假的目的，竟只是為了面子，讓孩子不受同儕歧視，現象背後代表著，學校教育已經出現價值偏差問題。
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